第一步：隔绝噪声

      噪声的穿透力很强，它可透过汽车的门、窗、行李箱、地板、车顶等部位渗透到车内。汽车噪声按传播途径可分为结构噪音、空气噪音、共鸣噪音三大块，根据噪声声源的产生可分为风噪、路噪、发动机噪声、外环境噪音等。

      消除车内噪音宏观上分为两种：一种是从发音源处进行治理；一种是在噪声的传播途径上进行隔除。通常所说的汽车“隔音”应该是后一种，也是这辆蓝鸟采用的一种解决方案。后一种方案不改变车体结构、动力系统、车内电路及管线，既安全又稳妥，为大多数车主所接受。

      这辆蓝鸟的隔音选择的是美国大能隔音王来处理噪音。一个成熟的品牌需要经受市场的长期考验。它应有完美的功能原理测试数据完整的产品线系和形象包装，一般汽车音响会选用大能的产品。

      施工之后的安全性也是车主重点考虑的要素。如车体密闭工程，它是解决由外向内传播噪声的基础工程，要做到车体的良好密封，又要使车内的气压保持平衡，不能关门时出现耳压，过度密封还可能造成车内缺氧，给车主行车时造成危险。

第二步：波纹管保护布线

      车内音响部分的线材都用波纹管做保护，在每30厘米处用扎带固定。喇叭线由原车的位置经过并加上波纹管保护。其他经过铁板的地方都加塑料垫保护。

      汽车音响的布线主要有三类线材要铺设：音频信号线的布线；电源线的布线；接地线。

      首先要保持线材尽可能的短，因为音频信号线越长，越容易受到噪声信号、车载电脑等的干扰。

      再次，所选用电源线的电源线的电流容量值应等于或大于功率放大器相接的熔丝熔断电流值。

      还有，接地线要用砂纸将车体接地处的油漆去除干净，将接地固定紧；将音响系统中各个模块的接地集中于一处。当然，不要靠近车载电脑布线。

第三步：安装喇叭

      汽车音响改装的工作大体由：拆装内装饰件——排电源线——排喇叭线——安装喇叭——接喇叭线——安装主机等环节构成。

      汽车音响喇叭的安装位置，大多在前门、仪表台、后箱抬板等相对隐蔽处汽车款式的多样性及构造的特殊性，使喇叭的安装位置变化大，给喇叭的安装带来了不便，当然这方面的问题交由改装师打理就好了。

第四步：功放位置有讲究

      汽车音响改装一般采用外置独立功率放大器，因为外置独立功率放大器可将电源的电压加大。另外，采用独立功率放大器，可以将由于共用电源而引起的干扰降到最低，从而保证再现完美音质。这辆蓝鸟车改装制作了箱体，对功率放大器作合适的固定，这对延长它的使用寿命是十分重要的。

      位置选择是十分讲究的。有足够空间，并能保持空气流通和防潮湿，以延长功率放大器的寿命。需要指出的是，绝对不可以把功率放大器的正面朝下固定。正面朝下固定将会影响功率放大器散热，还会启动热保护电路，过分的热量会缩短功率放大器的使用寿命。为了最大限度的散热，在功率放大器的周围至少要留有的空隙。如果有足够的空间，功率放大器可以固定在密闭盒内或在限定区域的，使用配有导管的风扇，热量就可以通过散热器散热。

第五步：调音定乾坤

      一套昂贵的汽车音响系统，即使装上高级的器材，如未经合理调试，整套音响系统可能比原车音响还要糟。

      调音是指通过设备的各功能键调整声源的频率范围，补充相关高低音，加入适当的现场效果，使语言声更真实、清晰，演唱声更明亮、浑厚、丰满，器乐声更充满意境和色彩。

      在听音乐时，我们希望音乐是从前面流出，而不习惯是从背后传来，在车内也是如此，合格的汽车音响的声音应该的源自前挡风玻璃。　

      一个专业的、负责任的改装商，会反复为客户调试，直到达到最佳效果。而且在运行一段时间后，需要重新进行一次调试，以确保音响效果达到最佳。

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先自试听再决定

      选材：车主在决定改装音响前，首先要明确两个问题：改装后的音响主要播放哪种类型的音乐？希望达到什么效果？只有确定了想要达到的目标，专业改装师才能够根据目标，设计音响改装的最佳方案。由于汽车音响改装专业性非常强，车主最好交给专业音响改装师完成改装。非专业店面在给车主改装音响时，只是进行简单的“拆下换上”，让车主花冤枉钱，有些甚至还不如原装音响。

　　 配置：受车厢空间限制，汽车音响对喇叭功率的要求并不高，车主不要盲目追求大功率喇叭。在播放器方面，建议使用CD播放器，或采用可播放MP3的播放器。喜欢看大片的车迷，不妨装一个DVD。虽然知名品牌音响设备之间的音质差别不大，但要切记检验防震效果，如果改装后震动过大，则说明改装存在问题。同时要注意，功放的功率也要大于喇叭的功率，如果功率偏小，容易烧坏。此外，条件允许的情况下最好加装低音功放和分音器，这样可以弥补被汽车噪音削弱的中低音以及提高车载音响效果。　　　、