今年5月24日零时，我国油价进行了最新一次调整，全国汽、柴油的成品油零售价每升至少上涨0.40元。汽油零售基准价格，90号汽油每升上调0.40元，调为4.76元；93号汽油每升上调0.44元，调为5.09元，突破5元，创下历史新高。 据悉，未来一段时间内，油价还会上涨，成品油价在年底可能会涨到每升8元。

   毫无疑问，油价的上涨将提高购车者和车主对燃油经济性的关注度，同时也将直接影响车市的发展趋势——油耗低的汽车必将吸引更多消费者的目光。　

  不行就卖车

   对于王女士来说，有车有房的日子本来让人羡慕，但自从油价连续上涨后，她的车每月跑1500公里，按百公里耗油9升，每升93号汽油5.09元算，每个月仅支付油钱就得870元。再加保险、停车费、维修费等费用，每月至少1500元以上。如果油价每升真涨到8元，每月仅一辆汽车油费就要1000多元。再加上1000元~1200元左右的养车钱，两项支出就占了每月收入的一大块，负担太重了，完全超过同时供房养车的能力，只有考虑卖掉汽车。不过如果油耗能控制到6~7L左右，还可以考虑。

   再涨就换车

   前几年油价较低，许多人买车都选择款式漂亮、时髦、多功能的汽车，根本不考虑油耗。但随着油价的连续上涨，许多人已开始考虑将大排量汽车换成低耗油汽车。

   张先生一年前买车时，因为要和客户打交道，所以选择气派些的，买了辆2.5排量的美系汽车。但开了一段时间后发现耗油量太大，几次想换辆油耗低的汽车，因为工作原因一直未换。可汽油价格一路飙升，每月油钱增加了许多。如果油价再涨下去，他会考虑换车。

   怎么涨也得开

   许先生因为工作的关系，每天跑来跑去，和客户谈判、参加各种应酬，虽说油价连续上涨，但工作需要，没车不行，别说油价每升涨到8元，就是每升涨到10元、15元也得开。对于他来说，汽车是工作、生活中不可缺少的，没有车业务根本没法开展。不过如果有油耗低，又能满足其他方面需求如动力或空间的车，他当然会选择的。

   低油耗车日渐受宠　

　油价不断上调，低油耗再次成为关注热点。但经济型轿车的排量一般都在1.6L已下，不管节油性能是否出众，拿出来和那些2.0L甚至3.0L的车型相比，节约燃油是理所当然的，但因此而失去了动力性和安全性也不可取。

  据了解，在国产中级车中，奇瑞东方之子在燃油经济性和动力性之间有着出色的平衡性，它强劲的动力和低噪声、低油耗也使驾驶有了更多的乐趣。它的ACTECO发动机以高排量低油耗为卖点，是东方之子省油的最大功臣。ACTECO2.0L发动机具有“2.4L动力、2.0L排量、1.6L油耗”等优势，是中国制造的新一代发动机，百公里油耗降幅高达10%

  在先进技术方面，经济型轿车肯定没有太多优势而言。而遇到像奇瑞东方之子那样又省油又有超强动力性的车就更没优势了。奇瑞本来就把产品的节油性做得如火如荼，再加上油价飙升所产生的推波助澜的作用，对号称油耗低、强动力的东方之子销量肯定有明显的促进作用。

  记者从北京奇瑞4S店获悉，油价上涨后，到店选购东方之子商务车的人数激增，短短几天便卖断了货，足见东方之子的节油优势。