第40届东京车展将于10月26日至11月11日在日本东京千叶市幕张国际会展中心举行。 

      历届东京车展的一大特点是日系厂家为核心，以小型车、概念车为主调，今年的东京车展也不例外。 

      在东京车展，你能深刻感受到日本汽车企业在科技创新方面的特色———充满科幻色彩又以人为本。概念车不仅代表了最新的技术发展动向，而且很多车型在设计上非常大胆独特———有些具有卡通风格，有些如同科幻电影中的飞行器。正因如此，本次东京车展的主题是“Catch the News,Touch the Future”。 

      此外，研究日系企业在未来清洁能源解决方案上所提出的思路也是东京车展的一大看点。在向新能源过渡上，丰田和本田都把“宝”押在了混合动力车上。因此在东京车展，日本人则利用主场的优势竭力展现他们认为更好的方案。在各种“表情各异”的可爱概念车内，实际正在进行的是一场规模空前的赌局，而且这场豪赌离我们的距离并不遥远。

★东京车展·丰田★ 

      此次东京车展，丰田汽车以“和谐行驶、人与地球携手奔向新的明天”为主题，以环境保护为中心，展示丰田为了实现“可持续机动化”这一能够使人与地球和谐共处所独有的造车理念，同时通过展示具有无穷魅力的汽车产品，充分体现出对驾驶乐趣以及快乐汽车生活的追求。

      丰田品牌将展出7款概念车型以及12款量产车型，着重展出标志着以回归汽车原点为基本理念而研制开发的安全环保型概念车，以及彻底改变了当今造车既定观念的具有极高空间利用率的超级紧凑型概念车等，包括环保概念车1/X、使人心情舒畅愉快的概念车Rin以及全新个人移动概念车i-REAL等。 

      此外，丰田旗下的豪华车品牌雷克萨斯将展出旗下的2款概念车型以及6款量产车型。其中，混合动力SUV LF-Xh是全球首次亮相。 

      作为丰田集团的小型车大师的大发，此次也会带来全球最小的硬顶电动敞篷车—OFC-1概念车以及单厢休旅概念货卡Mud Master-C。 

丰田Rin概念车 外形奇特 空间大 

      Rin概念车的开发理念为“提高舒适性”、“追求心情舒畅愉快的生活方式”。此设计理念首先体现在外观造型设计上，该车型以“屋久杉”（杉树的一种）为题材，寓意着其有如“屋久杉”一般在大自然中牢固地扎根，在大地上茁壮地成长，从而充分体现驾驶者与自然的和谐共处。 

      同时，车内配置也充分体现出设计者的独特匠心：坐椅能够使驾驶者背部自然挺直，保持轻松舒适的坐姿；方向盘也可以用影像的形式在仪表盘上显示出驾驶者现时的心理状态。此外，车内还采用了能够阻隔紫外线和红外线，使周围景色清晰可见的绿色玻璃，以及舒适温热坐椅、氧气浓度调节器等一系列装置。充分考虑到不要晃到步行者和对面来车的前大灯，可以轻松看到脚下情况的拉窗设计，使驾驶者可以感觉与周围环境和自然的融合。

丰田1/X概念车车身轻 能耗低

      1/X是以“回到汽车原生态”作为设计理念的环保型概念车。1/X突破性地将动力系统安装在了后排坐椅下方，从而使车厢内有足够大乘用空间。其车身骨架采用重量轻、刚性强的材料。 

      同时，1/X概念车还采用了0.5L小排量发动机与可充电电池相结合的插入式混合动力系统。这样既可以有效降低燃料消耗，又能够提高仅靠电动机行驶距离短的问题。

雷克萨斯LF-Xh概念车下一代混合动力SUV 

      雷克萨斯LF-Xh概念车作为一款SUV，该车型长4800毫米，宽1895毫米，高1650毫米，轴距2850毫米。充分体现出稳健、优雅又充满动感的下一代SUV造型。另外，还采用了混合动力技术，配备了由V6汽油发动机和高输出率的电动马达组成的动力系统，并采用全轮驱动，既提升了动力性能，又有效降低环境污染，同时提供出色的驾驶乐趣和安静的操作。

大发 OFC-1概念车10秒收放敞篷 

      素有车坛小巨人称号的大发，此次将带来一款全球最小的硬顶电动敞篷车—OFC-1概念车。 

      OFC-1具备轻型车的尺寸，搭载一台三缸高性能涡轮增压汽油发动机，最大功率47千瓦，最大扭矩为103牛米，与之相配的是带有7速拨片换挡模式的CVT无级变速器。OFC-1采用三片式电控车敞篷，可以在10秒内打开或收起。车顶设有用于改善车内采光的透明玻璃。顶篷收起后可以保存在行李箱内一个独立的隔间里，这可以保证行李箱有足够的容积能够放得下两人短途旅行所需行李。 

      OFC-1无论车身尺码、车顶结构、发动机甚至内部装饰，都和大发的Copen非常相近，因此被外界猜测将作为Copen的后续车型推出。

★东京车展·日产

      作为东道主之一的日产以多款概念车展示了对于汽车未来设计理念的多样化探寻。在蕴含前沿设计理念的同时，还注入了以人为本的情感因素，体现了其三大核心理念，即“以人为本的创新”、“激情驾驭”和“情感设计”。 

      可变气门与扬程（VVEL）系统、清洁柴油机技术、小型锂离子电池等，展现了其在汽车前沿技术方面的成就，以及对于速度和性能的追求，诠释了日产的品牌理念。 

日产NV200厢式概念车 大肚皮厢式车 

      日产NV200概念厢式车定位是为专业人士打造的一款多用途厢式车。在座舱中是用可洗材料包裹的铝合金座椅。因为这款车的大尺寸，所以，工程师们为它在尾部放置了用来泊车的摄像头。 

      NV200有长达2820毫米的轴距，高1840毫米。　铝合金框架结构的座椅覆以耐洗的材料，上面还带有3D的织物结构以增大摩擦力。 

日产Intima概念车 家居生活典范

      日产Intima概念车无疑是所有概念车中最接近量产风格的车型。以日产的现代家居生活（Modern Living Concept）为理念，Intima采用拥有艺术形式和现代风格的设计主旨。据悉，这款车的很多元素将在即将量产的下一代Q45上得到应用。 

      Intima采用的动力装置还处于保密阶段，但日产著名的VQ发动机有可能配置在该车上。

★东京车展·本田★

      作为日本最重要的汽车厂商之一，本田在此次东京车展上将展出包括两款全球首发概念车在内的乘用车以及各种技术展品。共有在销车型、即将上市车型和概念车等共计11个车型的18辆展车参展。 

      本田本次展出的全球首发概念车有两款，一款是新一代轻型跑车“CR-Z”，另一款是燃料电池车“PUYO”。此外，9月在法兰克福车展上发布的具备环保性能和动力性能的新一代柴油发动机“i-DTEC”的构造模型也将展出。 

      除概念车之外，还将展出获得广泛关注的全新款飞度。此外，本田还将展出搭载了新型可变气缸系统，计划于年底前在日本上市的新款inspire等。 

      同时，本田的展区内还将设置“未来能源展区”，以向公众介绍其在新能源开发方面的成果。

CR-Z 回归原点之创新

      亮点：CR-Z的设计力图在极具动力的跑车驾驶乐趣与混合动力系统的经济性之间找到平衡。 

      本田CR-Z是一款轻型跑车概念车，搭载了本田自主研发的能够同时确保清洁性能和强劲动力性能的油电混合动力系统。CR-Z的名字来源于“Compact Renaissance Zero”，含有回归原点，创造全新紧凑型轿车之意。实际上这是一款本田用以展示其外观设计理念的概念车。 

      CR-Z的外观具有视觉上的冲击力，其前脸设计成夸张的大型两翼开口格栅给人以轻快感，引擎盖设计成膨胀状，腰线由前至后逐步提高，给人一种极具侵略性、动感十足的感觉。外后视镜极为简洁。位于车尾中心的双重排气管和玻璃掀背也很引人注目。 

      CR-Z内饰追求全新的运动型内饰。全面采用网面材料和框架构造，设计简约，营造出自由、智能感且又轻松的空间。此外，运用先进科技的乘员舱组合仪表盘宛如玻璃艺术品，且带有瞬间识别功能。

PUYO 弹性车身塑造个性 

      亮点：采用会发光且具有弹性的车体设计，能够升降的仪表盘和控制台都是颠覆传统的汽车设计理念。 

      PUYO是一款燃料电池车，同时也是一款概念车。“PUYOPUYO”在日语里用来形容触碰车体时的柔软感触，这也是这款概念车名字的来源。本田的工程师想用这个词让大家称呼它时更加亲切。 

      虽然听起来有些奇怪，但实际上这款车的车身是软的，本田称其采用“弹性车身”，“车身选用软质素材以求提高实质的安全性”。光软还不够，车身还要能发光。PUYO的车身确实可以发光，可以向人提示操作位置、告知车辆状况等，本田称这是一种将人与车的关系变得更加密切的设计思路。此外，无棱角箱型车体的设计以“SEAMLESS SOFT BOX”为主题，在追求最大空间的同时又力求如宠物一般可爱，尽可能给人亲切感。 

      内饰方面，PUYO发挥了布料的伸缩性，仪表盘和控制台开关在启动时会凸起，仪表使用发光液体显示，可通过操纵杆进行直观操作，内饰的设计充分考虑到人的感受和情绪。

★东京车展·铃木★ 

      身为东京车展地主之一的铃木，以及其他本土汽车厂商，自然也不甘落于人后，在今年的东京车展上推出了一系列概念车型：X-HEAD Concept和PIXY + SSC Concept等。 

      而另一位东道主三菱则会揭示该公司下一代高档轿车发展方向的Concept-ZT以及拥有三颗“心脏”的i-MiEV Sport纯电动概念车。 

Suzuki X-HEAD概念车 外形冲击《变形金刚2》角色 

      铃木的X-HEAD概念车既具有越野车的性能，又具有在野外宿营、生活救助的功能。 

      据说正是这款车准备冲击《变形金刚2》真人电影版中HUMMER的角色，大而滑稽的外形X-HEAD（甚至包括轮胎面花纹都是X式样）。字母X的意思大部分是指未知，不过X型的安全设计更加突显了该车超越极限的设计理念。 

      Suzuki X-HEAD全长3.6米左右，车身搭载一具1372cc的中置直列四汽缸引擎。

Kizashi 2概念车 拥有强劲越野风格

      Kizashi 2概念车是继法兰克福车展Suzuki Kizashi的后继车型，是一款充满运动特质和激情的交叉型运动旅行车。 

      与定位城市轿车的“Kizashi1”不同，这是铃木将在东京车展上首次发布的Kizashi 2概念车，采用了SUV车的设计风格。此外，该车拥有更加强劲的越野风格，搭载位列铃木排量之首的3.6L V6发动机，匹配6挡自动变速器。为了实现优越的环保性能，铃木正在尝试在该车型上使用混合动力技术等。 

★东京车展·三菱★

三菱i-MiEV Sport概念车 纯电动车拥有三颗“心脏” 

      和i-MiEV不同，三菱在i-MiEV Sport上采用长长的溜背式造型设计，活像一只调皮的虫子！ 

      “虫子”的动力系统十分友好，和i-MiEV一样，采用三个电动马达，其中两个轮边马达分别位于左右前轮旁，另外一个负责驱动后轴转动。作为三颗“心脏”的供电装置，三菱采用了高容量锂电池，另外车顶装有太阳能发电模块。

三菱Concept-ZT 铝合金车身更环保更安全 

      三菱通过Concept-ZT揭示了该公司下一代高档轿车的发展方向。三菱没有忘记在环保和安全上下工夫。该车的车身采用铝材制造，铝结构车身使得该车的抗扭刚性更强，提高了操控性，并且提高了碰撞时的安全性。 

      三菱Concept-ZT的内饰采用“绿色塑料”（植物树脂），同时该车搭载的2.2升4缸140千瓦柴油发动机也为环保做出了贡献。

★欧洲车企推小型车★

      作为欧洲的参展企业，此次大众集团、奥迪将会在日本这个小型车盛行的国家展出几款受人关注的小型车，首先是一款名为UP的新甲壳虫概念车，它是大众探索中的全新设计风格，它的操作非常人性化，即使再复杂的功能也能通过简单的控制去实现。而奥迪则会首次揭开A1概念车的面纱，这款高性能的小型车将肩负起奥迪冲击小型车市场的重任。 

奥迪A1概念车 与MINI争夺市场 

      奥迪将会在此次车展上首次展出A1概念车。奥迪A1基于大众POLO平台研发,是一款高性能的小型车，它将竞争对手瞄准宝马的MINI,奥迪方面表示新车将会比MINI更加运动,外形更加硬朗。 

      动力方面,未来A1将搭载大众的1.4L TSI发动机,功率在65到170马力之间。奥迪S1将会搭载马力更为强劲的2.0L TFSI发动机,功率为200马力。柴油版本的A1则会使用1.6L的发动机,功率输出在75～130马力之间。它将会肩负起奥迪冲击小型车市场的重任，与MINI争夺市场。

      大众将展出一款新的甲壳虫概念车，名为UP。它的外形很容易勾起我们对老甲壳虫的回忆：引擎后置，三门四座，笑呵呵的前脸，圆滚滚的大灯，粗短的车形，小巧别致的车轮。大众集团首席设计师Klaus Bischoff表示，UP概念车是大众探索中的全新设计风格，通过车内的新一代触摸屏能够控制导航系统、收音机、行车电脑和空调系统，它的操作完全符合人们的习惯，复杂的功能也能通过简单的控制去实现。   ( 陆原 朱艳莹　尹蔚)