本报讯（记者杨湘沙） 为防止车辆保险领域滋生形形色色的“猫腻”，规范车险市场，解决暗扣、贴费问题，有关监管部门正在筹划将车险“一统天下”。继去年的交强险、车损险、商业三者险等车险主险被统一版本后，最新消息显示，包括盗抢险、划痕险、车上人员责任险、玻璃单独破损险、不计免赔率特约险、车身划痕损失险和可选免赔额特约险等在内的6大附加险也将换上统一的“面孔”。据悉，从今年4月份开始，车险附加险将统一条款。 

      此消息传出后，记者接到了不少读者打来的咨询电话，而当中大家最关心的又集中在一个问题上：统一条款的做法，对有车一族来说，到底是好事还是坏事？

      带着这个问题，记者采访了保险业内的一位资深人士吴先生。从事保险业多年、有着丰富经验的吴先生认为，单纯从消费者的角度看，这既是坏消息，又是好消息。

      坏消息：今后购买车险，再难找到像以前那么大的折扣了

      之所以说是坏消息，是因为统一条款和费率后，消费者想通过各种渠道获得更低折扣的保单基本上已经不可能，这意味着，有车一族今后在购买车险的花费上与原来相比可能要多支出一笔钱，“对于消费者来说，这确实不是个好消息”。

      吴先生说，目前车险市场上，价格混乱的现象依然存在，不少保险公司，尤其是一些新进入车险市场的公司，为了争夺客源，纷纷利用所谓的暗扣、贴费方式，以极低的价格兜售车险，令车险市场陷入了无序的价格大战局面。而在统一费率后，这一现象将得到最大程度的遏止。

      好消息一：今后购买车险，将会得到越来越好的售后服务

     “不过，这可能也是个好消息，因为避免了低层次的价格战后，保险公司可以将更多的精力花在售后服务上，从长远来说，这对消费者又是有利的。”

      吴先生解释说，暗扣、贴息等做法，可能会让一些公司短期内获得较强的竞争力，但这些做法背后所付出的代价是微利甚至无利可图，而缺乏利润的支撑，这些公司在服务上的投入必然会打折扣，那么，受损失的还是消费者。

      车险的售后服务包括很多方面，“比如说出险后的报案、定损、维修、理赔等程序，”吴先生说，“你是否够快捷，够方便呢？你保险公司的人员能在多长时间内赶到现场？事故多的时候，你有足够的可供派出的人员吗？这些都是一个保险公司服务质量高低的反应。”吴先生认为，目前桂林的保险业普遍存在一种对自身服务质量宣传不够的现象，很多客户在弄不清保险公司服务质量到底如何的情况下，当然只会把目光盯向价格了。而在统一条款和费率后，消费者将很自然地把目光投向服务，这种情况下，服务质量好的公司就会在车险市场上逐步占领制高点。“对于消费者来说，这就是好消息，毫无疑问，你将得到越来越好的服务。”

      好消息二：保险条款要比以前好懂，选择起来方便很多

      “另一个可以算是好消息的东西是，统一条款后，消费者选择起来会方便很多。”

      吴先生解释说，虽然有关部门去年就已经统一了商业车险的主险，但附加险依然存在着种类繁多的问题。这些种类繁多的附加险往往让一般人难以看懂，即便是以同一名字命名的附加险条款规定和费率也存在很大差距，让消费者莫衷一是。比如，有的保险公司车身划痕险承保的是“非故意划痕”，“故意划痕”就属于除外责任；而有的公司则只保“故意划痕”，前者的价格也比后者贵很多。“在统一附加险后，今后消费者在购买车险时就清楚多了。交强险、商业三者险和车损险，这三个主险加上六个附加险，就是一个全保保单的内容，大家很容易就明白是怎么回事了。而且，条款都是固定格式，不会有陷阱，也避免了纠纷。”

      争论：会产生新的垄断吗

      3月1日的《北京晨报》上曾刊载过一篇文章，质疑“一统天下”的做法能否对抗车险中的种种“猫腻”，并担心产品统一后，会形成新的垄断，“产品统一之后，将很难有理由让老百姓去选择一家新公司。那么，小保险商和新保险商的出路在何方？事实上，它们的生存状况关乎消费者未来购买保险时的话语权。因为如果小型、新型保险商无处容身，消费者最终会被高度集中垄断后的市场‘瓮中捉鳖’”。

      对于这种看法，吴先生认为其实是杞人忧天。首先，有人保、太保和平安三家大的保险公司可以选择，还有其他大大小小的保险公司并存，谈不上垄断；其次，小保险商和新保险商的出路并非不存在，“更好的服务就是出路”。

      吴先生最后表示，这次统一车险条款和费率后，消费者可能没有便宜的快餐可吃了，但是可以吃到质量更好的大餐。