外出自驾游的途中，车主可能因为不熟悉或者一些路面状况较差，而导致车辆的外部产生明显刮伤、撞凹的痕迹，特别是在前保险杠位置。有些撞击所导致的油漆层裂缝不是很大，因而车主认为没有影响到车辆的美观而忽视。

      可是等到油漆底下的金属已经开始生锈，能够从外部观察到时，内部的金属层已锈蚀得很厉害，再进行处理时，恐怕要“伤筋动骨”了。

   　第二步   检查底盘有否“受伤”

　　车主应该回忆行驶过程中是否有刮过底盘的经历，因为有的车在自驾游中刮过底盘，但在检修时却往往忽略了。其实如果发现底盘有异响、方向盘抖动、车辆的停放位置出现油渍等等的现象，就说明底盘已经受损。

      这是因为路面障碍物刮伤底盘后，导致底盘的一些零件变形，特别是上下摆臂、左右方向拉杆等容易发生变形。一些轻微碰刮同样会引起机油底壳或波箱油底壳等发生轻微渗漏，而这些都是车主自行检测无法及时发现的问题。建议去厂家做专业的底盘防锈护理或者喷上涂料做一次底盘“装甲”以绝后患。
   

　　第三步   检查刹车灵不灵

　　主要是看刹车碟片表面是否光滑，如果有明显凹槽，这是由于车辆行驶在砂石路面时，一些细小的砂石卡在刹车碟与挡泥板之间，不断摩擦刹车碟的表面所致， 发生这种情况时，车辆在行走时可能会发出“当啷、当啷”的声音，在有些情况下车主在拖刹时还会听到尖叫声。如果情况严重会明显影响刹车性能，这时要开到指定服务站检查，看看是否有必要更换刹车片。

　　第四步   检查胎压是否正常

　　自驾游途中，由于轮胎跟地面接触的时间最长，磨损也最厉害，所以是需要重点检查的地方。

      车主还可以自行检查轮胎有否鼓包，裂缝，割伤，胎面边缘可能由于定位不良或低压行驶导致的不正常的磨耗。如果发现任何这种情况的损坏，轮胎必须马上由专业人士检查。    在胎面花纹沟所剩深度1.6毫米位置有磨耗指示标志，轮胎磨损至此磨耗指示标志，必须被替换。如果胎侧有明显的伤痕，最好更换掉轮胎，因为胎侧壁较薄，承受的压力有限，出现伤痕、爆胎的机会较大。

      车主如果将车子送到专业维修厂，技师们除了做轮胎外围检测外，还会检测胎压是否达到标准。如果没有达到标准胎压，技师们也会找到问题所在，进行相应处理。

      第五步   看机油要够不够

  　 机油是否足够关系到发动机能否正常工作。所以，自驾游归来，一定要检查一下机油是否充足。

      步骤是在关闭发动机的前提下，首先拉出量油尺，用布擦干净；然后重新插入量油尺——尽量把它插到底，否则读数就会不准确；最后再拉出量油尺，检查油尺端的油位。

      如果油位低于或稍高于低油位线时，则需取下机油加油盖加注机油。需要加注的机油量以机油液面达到量油尺上的低油位线和高油位线之间为准，加完后注意拧紧机油盖。

   　第六步   冷却液液面需达标

　　在发动机冷却的状态下，查看透明的冷却剂箱。液位如果保持在贮液箱的“Ｆ”和“Ｌ”标记线之间，则符合要求，如果液位在“Ｌ”线或以下，则需加注冷却剂，使液面达到“Ｆ”线。

      在加注冷却剂之后，如果冷却剂液位在短时间内下降，则说明可能有泄漏。需目视检查散热器、软管、发动机冷却剂加注盖、散热器和放泄旋塞以及水泵看看有没有水流出来。如果没有发现泄漏，则需把爱车开到指定服务站做进一步检测。需要注意的是为防止灼伤，当发动机还发热时，不要取下散热器盖。

　　第七步  检查空调冷媒

　　空调养护分为两方面；一是在旅行归来后仔细检查位于车头的空调冷媒储罐有否因为颠簸或者撞击而泄漏，如果泄漏必须尽快补漏并加注冷媒。

      第二种情况是因为旅途中环境的恶劣而造成的空调散热器和管道内大量积尘。至于空调管路中的积尘，虽然无法直接接触得到，但可以使用向空调进气口直接注入专用清洗剂再打开空调内循环的方法去除管道内的积尘，这种清洗剂没有腐蚀性，不必担心损害管道塑料构件。

      第八步   检查进风口

　　还包括进风格栅、电子式冷却风扇等位置，主要是看是否有杂物。例如有无树叶、塑料胶袋及昆虫尸体等杂物缠绕，还有水箱、空调冷凝器是否布满尘土。如果条件允许的话，可以用压缩空气吹走尘物。在发动机冷却状态下，然后用水枪由里向外冲洗上述部位。

   　第九步   检查地毡

　　根据经验，如果车辆走过一些较差道路(如涉水)或者遇到暴雨、水浸等情况，车主应检查车辆地毡是否潮湿。有些品牌的汽车车身上有一些孔是用胶塞住的，时间一长，由于胶塞的密封性下降，汽车在水浸、涉水等情况下，会有水进入车内，情况不严重，但有可能会引起车内发霉及产生异味。