每天出发前围车观察
林先生建议，车友通常每天行车前驾驶员要围车检查一圈，目的是检查车辆轮胎气压，高了容易出现危险，低了毁坏轮胎。不是要大家拿着气压表检查，只要和平时一样就可以了。
同时注意轮胎的磨损情况，如果发现异常如大的裂纹，应及时更换。另外，检查车辆底盘是否带有快餐盒或其他物品，应及时清除掉。
手动挡车点火前踩离合 。对于手动挡车型来说，点火时踩下离合器踏板非常重要，离合器是起到发动机与车轮传动装置的离合作用。
若启动前挡位不是空挡，启动时车辆就会有突然的前进或倒退挡使汽车失去控制的可能。另外，启动发动机之前踩离合器踏板可以使发动机转动提升较快，比较容易启动，也可以减轻启动马达的负荷，减少电瓶电量的消耗。
跑长途前的必要准备
出行之前的检测工作要做到“两手抓”。所谓“两手”，就是大到发动机的保养工作，小到灯光和轮胎等的检查，这一大一小都疏忽不得。在出行之前，对车辆的各大零部件进行一次彻底检查是必不可少的，除了汽车发动机的检修不能马虎外，其他如车灯等零部件也要注意维修和保养。
如果发现灯罩内部过脏、灯泡变黑，就要及时在出行之前把问题解决，因为在高速行驶中，车灯的照明效果是保证交通安全的一个很重要的因素。另外，冬季路面温度会降低，容易出现冰霜等凝结物，常用的橡胶轮胎在这种低温的状况下会变硬，转向系统也相应变沉，行驶路感减弱，所以为了使这种影响减到最小，要经常清理胎纹内的夹杂物，也要尽量避免使用补过一次以上的轮胎。当然，为了防患于未然，行李舱还要常备一条应急用的备胎。
细心调整座椅。上路前最重要的工作之一就是调整座椅。前后调整座椅要注意腿部与油门、离合器、制动踏板之间的关系。当脚向下踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定弯曲，这时的座椅前后位置比较合适。上下调整座椅则要让头部离车顶部至少还有一个拳头的距离。
转向盘上下调整。对反光镜来说，可以看到２／３的地面，１／３的天空，是上下调节的最好位置。左右调节应该让车身也出现一点在外后视镜的视线范围内，大约占１／４的比例，这样能够充分掌握车身附近的状况。后视镜最重要的是掌握地面状况，如果后面有车能让车尽量多地出现在后视镜里是最理想的效果。
换机油有窍门儿
绝对不能频繁更换不同品牌的机油。毕竟更换机油时不可能将机油通道中的残留机油全部排放干净混加机油难保不会对新加机油产生影响。
新车尽量还是使用原厂的机油。新车的发动机各部分间隙非常的小理论上使用粘度低的机油润滑效果应该比粘度高的机油好而且更容易将磨损下来的金属粉墨带到机滤上而不会残留在油道里。而不同品牌的机油全合成和半合成的机油哪怕是标号相同粘度也不一样使用粘度低的机油应该更省油。
新车也需进行底盘防护
车辆的底盘是与地面最接近的部位，砂石、、泥污等都会对底盘造成损伤，使底盘难逃生锈穿孔的命运。众所周知，汽车底盘支撑着发动机和许多汽车部件，一旦底盘锈穿，汽车的传动、制动、转向和行驶系统就岌岌可危了。那么，如何来保护爱车的底盘，车主又该为新车底盘做些什么呢？
林先生表示，目前唯一有效并在国际上最普遍采取的底盘保护措施就是“底盘装甲”。底盘装甲并非在汽车底盘上罩层铁甲，而是在底盘表面喷涂特殊的弹性胶质材料来抵挡外界的侵害。如同给汽车底盘穿上坚固的盔甲，可有效防止底盘受撞，抵御湿气、酸碱、污物的侵蚀，降低高温、严寒对底盘金属的影响，保证底盘各部件的正常运作，延长底盘的使用年限。
许多新车车主认为，买来的新车不需要进行底盘保养，其实不然。因为，几乎所有的进口车和国产车的底盘都是裸露在外，即使部分厂家对车辆底盘进行了防锈处理，但考虑到成本效益等因素，底盘保护通常都不太到位。防锈涂层的单薄根本无法长期对抗路面的恶劣环境，因此，为了防范于未然，新车更需要进行底盘保护。
底盘装甲是对专业要求非常高的施工项目，对整个底盘进行反复喷涂，施工完毕，安装四轮后，更会为车辆重新做四轮定位。
备胎使用的使用和更换
备胎作为汽车上的第5个轮胎，平时总是静静地躺在后备厢里。正因为如此，很多车主常常会忽视了对备胎的保养，等到其他的4个轮胎某个发生意外状况，取出备胎时才发现，备胎不是瘪了就是开裂了。为此，我们采访了三元桥丰田的维修专家，为大家指出几个备胎保养和使用的注意事项。
时常检测备胎 。日常保养中或者长途出游前，很少有车主对备胎进行检测，而一些不专业的维修店也经常会疏忽这一点。备胎检测主要是检查胎压和有无磨损和裂痕，在胎纹磨损到磨损标志线之前，要尽早对轮胎进行更换。
如果胎侧有细小裂纹，就不能用它跑长途或高速行车，因为轮胎侧壁较薄，高速行车容易发生爆胎。
备胎寿命4年左右 。很多车主认为，只要把备胎一直放在后备厢里不使用，就可以“长命百岁”，这是不对的。经常会出现这样的情况：车主在爆胎后想更换备胎，但却发现备胎在放置多年后，已严重老化，早已是废胎。其实，因为轮胎是橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象，一般轮胎的老化期为4年左右，因此，到4年之后就应该更换备胎。
修补后轮胎放后轮 。 有的车主会将修补过的轮胎作为备胎，这些轮胎如果要再次使用，一定要放在非驱动轮上，一般我们驾驶的中级及以下的车辆都是前驱车，而且由于前轮爆胎后汽车的方向更不容易控制，所以修补后的轮胎要放在后轮。
很多司机只懂得开车，在车辆出现问题时，哪怕是更换备胎这样最基本的操作都不会，尤其是女司机。其实更换备胎的步骤也很简单。
第一步：取出备胎。在大多数汽车上，备胎是放在行李箱隔板下面。
第二步：用千斤顶把汽车稍微支起来，在轮胎还没有脱离地面之前，把车轮的紧固螺母拧松。
第三步：继续用千斤顶把汽车支起来，待轮胎完全脱离地面之后，把原轮胎拆下来。
第四步：装上备胎，把所有螺母紧固好。注意应按照对角线的次序紧固，这样才能使螺栓受力均匀，轮胎在行驶时不会打摆。
第五步：把千斤顶降下来，至此轮胎就更换好了。
